O Operasi pemboran sumur minyak dan gas bumi, khususnya pada sumurberarah dan kompleks, seringkali dihadapkan pada serangkaian tantanganoperasional yang signifikan. di antara tantangan tersebut, kejadian stuck pipemerupakan salah satu insiden paling merugikan, yang dapat menyebabkan kerugianfinansial substansial, penundaan waktu yang berkepanjangan, dan peningkatanrisiko keselamatan. studi kasus ini didedikasikan untuk mengkaji secara mendalaminsiden stuck pipe kedua yang terjadi pada sumur directional s-13 di lapangan dg.insiden spesifik ini tercatat pada kedalaman 982 m-md dan teridentifikasi sebagaipack-off, sebuah kondisi di mana penumpukan cutting atau material formasiberlebihan di ruang anulus menghambat sirkulasi lumpur dan pergerakan rangkaianbor. gejala awal pack-off ini sangat jelas terdeteksi melalui peningkatan padatekanan pompa dan penurunan drastis pada aliran balik lumpur.untuk mengidentifikasi akar permasalahan di balik insiden pack-off ini,sebuah analisis telah dilakukan. metodologi penelitian melibatkan evaluasiberbagai faktor potensial yang sering menjadi penyebab stuck pipe. analisishidrolika lumpur dan efisiensi transportasi cutting menjadi fokus awal, denganperhitungan cutting carrying index (cci), cutting transport ratio (ctr), dancutting concentration in annulus (cca) dilakukan. angka-angka ini secarakolektif mengindikasikan bahwa efisiensi pengangkatan cutting oleh lumpurpemboran berada pada kondisi yang optimal, sehingga menyingkirkan holecleaning sebagai penyebab utama pack-off dalam kasus ini. selanjutnya, evaluasidogleg severity (dls) di sekitar kedalaman insiden juga mengkonfirmasi bahwanilai dls berada dalam batas yang dapat diterima (di bawah 6°/100 ft), sehinggatidak menjadi pemicu jepitan. analisis differential pressure juga dilakukan melaluiperhitungan tekanan hidrostatik dan tekanan formasi, hasil ini menunjukkan bahwadifferential sticking bukan merupakan faktor signifikan.setelah mengesampingkan faktor-faktor tersebut, fokus analisis beralihpada masalah geomekanika sebagai akar penyebab insiden. diklasifikasikansebagai mechanical sticking yang dipicu oleh keruntuhan formasi atau pack off.kondisi ini disebabkan oleh ketidakseimbangan antara tekanan hidrolik lumpursebesar 9,5 ppg yang ternyata tidak mencukupi untuk menahan collapse pressuredari formasi tersebut. perbandingan mud weight ini dengan pore pressure dan fracture pressure menunjukkan bahwa lumpur berada dalam mud window yangaman, artinya tidak ada indikasi kick atau lost circulation. namun, collapsepressure mengindikasikan bahwa tekanan efektif lumpur pada kedalaman insidenmemang lebih kecil dari collapse pressure formasi. kondisi underbalance relatifini menyebabkan ketidakstabilan dinding lubang bor dan memicu keruntuhanmaterial formasi ke dalam anulus, yang secara tiba-tiba mengakibatkanpenumpukan material dan memicu pack-off.insiden pack-off ini kemudian diperparah oleh terjadinya back-off mudmotor secara tak terantisipasi selama upaya work on pipe (wop) awal untukmembebaskan jepitan ditandai dengan penurunan tekanan pompa, dimana mudmotor sampai dengan bit tertinggal secara permanen tidak diangkat dan berartiditutup secara permanen dengan semen, keputusan strategis berikutnyamelaksanakan operasi sidetrack. meskipun upaya sidetrack pertama mengalamikegagalan akibat interferensi trajektori, sidetrack kedua berhasil dilaksanakandengan sukses, menciptakan jalur lubang baru yang stabil. keberhasilan sidetrackini memungkinkan kelanjutan pemboran sumur s-13 hingga mencapai target yangtelah ditetapkan. studi kasus ini secara tegas menyoroti pentingnya diagnosis akarmasalah yang komprehensif, terutama pada aspek geomekanika, serta urgensiadaptasi strategis dan pengambilan keputusan yang cepat di lapangan untukmeminimalkan risiko dan meningkatkan efisiensi operasi pemboran di masamendatang.