Usulan peningkatan kapasitas produksi pada lini produksi crank shaft 3wl dengan penyediaan buffer dan didukung promodel 4.0 di PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)

DETAIL KOLEKSI

Usulan peningkatan kapasitas produksi pada lini produksi crank shaft 3wl dengan penyediaan buffer dan didukung promodel 4.0 di PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)

Oleh : Fikri Firdaus

Info Katalog

Penerbit : FTI - Usakti

Kota Terbit : Jakarta

Tahun Terbit : 2003

Pembimbing 1 : Inten Tejaasih

Pembimbing 2 : Dadang Surjasa

Subyek : Manufacturing industries;Industrial management;Production engineering

Kata Kunci : production capacity, production line, 3wl crankshaft, buffer provision, promodel 4.0, PT. Yamaha Ind

Status Posting : Published

Status : Tidak Lengkap

File Repositori

No.	Nama File	Hal.	Link
1.	2003_TA_STI_06398247_Halaman-Judul.pdf
2.	2003_TA_STI_06398247_Lembar-Pengesahan.pdf
3.	2003_TA_STI_06398247_Bab-1_Pendahuluan.pdf
4.	2003_TA_STI_06398247_Bab-2_Landasan-Teori.pdf
5.	2003_TA_STI_06398247_Bab-3_Metodologi-Penelitian.pdf
6.	2003_TA_STI_06398247_Bab-4_Pengumpulan-dan-Pengolahan-Data.pdf
7.	2003_TA_STI_06398247_Bab-5_Pemodelan-dan-Sistem-Analisia-Hasil.pdf
8.	2003_TA_STI_06398247_Bab-6_Kesimpulan-dan-Saran.pdf
9.	2003_TA_STI_06398247_Daftar-Pustaka.pdf
10.	2003_TA_STI_06398247_Lampiran.pdf

Abstrak
Abstract

P PT. YAMAHA INDONESIA MOTOR MANUFACTURING (PT. YIMM) adalah salah satu perusahaan yang memproduksi kendaraan bermotor roda dua dengan menggunakan peralatan produksi berteknologi tinggi, antara lain robot dan mesin yang canggih yang sating berkaitan. Mesin-mesin ini menjadi elemen pokok dalam pembuatan mesin kendaraan bermotor roda dua, terutama di bagian machining. Pokok permasalahan utama adalah terjadi kerusakan mesin yang tak dapat dihindari yang menyebabkan terhentinya proses produksi pada lini produksi yang terotomasi tersebut sehingga efisiensi lini menurun dan target produksi sebesar 1760 unit/hari pada dua lini adakalanya tidak dapat dicapai. Pada PT. YIMM lini yang terotomasi tersebut adalah lini crank shaft yang memproduksi part jenis 3WL. Penentuan lini produksi crank shaft 3WL kritis berdasarkan downtime terbesar. Dari data downtime tersebut diketahui bahwa lini produksi crank shaft 3WL yang kritis adalah line 6 dengan total downtime sebesar 8153 menit. Untuk menjaga kelancaran produksi dan meningkatkan kapasitas dalam mencapai target produksi ada beberapa hal yang harus dilakukan. Pertama yaitu penempatan buffer pada mesin kritis. Penentuan mesin kritis dilakukan berdasarkan downtime terbesar yang dimiliki mesin tersebut selama periode Januari Desember 2002. Dari diagram diketahui bahwa mesin kritis adalah mesin External Grinding-2 dengan total downtime sebesar 3780 menit. Ukuran buffer optimal menurut teori keefektifan storage buffer adalah 75 unit, yang akan meningkatkan efisiensi lini sebesar 1% dan rata-rata laju produksi sebesar 0.99%. Kedua yaitu membuat simulasi dengan progiodel 4.0 dari perhiturteori yang telah dilakukan untuk diimplementasikan pada keadaan yang sebenarnya. Ternyata didapatkan buffer optimal adalah sebesar 75 unit. Jumlah buffer optimal tersebut akan mengakibatkan peningkatan rata-rata laju produksi sebesar 0.30%. Dari hasil tersebut maka ditetapkan, bahwa buffer stock sebesar 75 unit adalah jumlah buffer stock yang optimal karena dapat meningkatkan efisiensi lini dan kapasitas produksi pada lini crank shaft 6. Pada akhirnya penempatan buffer stock tersebut menyebabkan peningkatan rata-rata laju produksi untuk mendekati target produksi sebesar 880 unit perhari/lini.

P PT. YAMAHA INDONESIA MOTOR MANUFACTURING (PT. YIMM) is a company that produces two-wheeled motor vehicles using high-tech production equipment, including robots and sophisticated machines that are interconnected. These machines are the main elements in the manufacture of two-wheeled motor vehicle engines, especially in the machining section. The main problem is the occurrence of unavoidable machine damage that causes the production process to stop on the automated production line so that the line efficiency decreases and the production target of 1760 units/day on two lines sometimes cannot be achieved. At PT. YIMM the automated line is the crank shaft line that produces 3WL type parts. Determination of the critical 3WL crank shaft production line is based on the largest downtime. From the downtime data, it is known that the critical 3WL crank shaft production line is line 6 with a total downtime of 8153 minutes. To maintain smooth production and increase capacity in achieving production targets, several things must be done. The first is the placement of buffers on critical machines. The determination of the critical machine is based on the largest downtime that the machine has during the period of January to December 2002. From the diagram it is known that the critical machine is the External Grinding-2 machine with a total downtime of 3780 minutes. The optimal buffer size according to the theory of storage buffer effectiveness is 75 units, which will increase line efficiency by 1% and the average production rate by 0.99%. Secondly, a simulation was made with progiodel 4.0 from the theoretical calculations that have been carried out to be implemented in actual conditions. It turns out that the optimal buffer is 75 units. The optimal number of buffers will result in an increase in the average production rate of 0.30%. From these results, it is determined that the buffer stock of 75 units is the optimal amount of buffer stock because it can increase line efficiency and production capacity on the crank shaft line 6. Ultimately, the placement of the buffer stock causes an increase in the average production rate to approach the production target of 880 units per day/line.