P PT. Perkasa Heavyndo Engineering adalah perusahaan yang memproduksi komponen-komponen untuk mesin tekstil, pembuatan komponen mobil, pembuatan komponen bus dan truck, pengecoran logam, dan pembuatan traktor. Salah satu tipe komponen bus yang diproduksi adalah RE Bus LHD yang dirakit pada lini perakitan 1,2,3,4,5,6. Lini perakitan 5 adalah lini perakitan Rear Structure RE Bus LHD. Permasalahan yang terjadi pada perusahaan adalah ketidakseimbangan lini pada lini perakitan 5, karena pembagian beban yang belum merata pada tiap-tiap stasiun kerja. Total waktu di tiap stasiun kerja memiliki selisih waktu yang cukup jauh, menyebabkan tingginya total waktu menganggur. Kondisi lini perakitan saat ini terdiri dari 5 stasiun kerja, dimana tiap-tiap stasiun ditangani oleh dua orang operator. Kapasitas produksi saat ini adalah 10 unit per hari, dengan waktu siklus sebesar 2880 detik. Efisiensi lini perakitan saat ini adalah 80.56% dengan Balance delay sebesar 19.44% dan total waktu menganggur sebesar 2799.39 detik. Metode penyeimbangan lini yang diusulkan adalah pendekatan Moodie Young Deterministik dan pendekatan Moodie Young Probabilistik. Pendekatan Moodie Young Deterministik tnempertimbangkan penugasan elemen kerja berdasarkan lama waktu baku elemen kerja dan keterkaitan elemen kerja tersebut dengan elemen kerja pendahulu maupun elemen kerja yang mengikutinya. Pendekatan Moodie Young Probabilistik melanjutkan hasil perhitungan pendekatan Moodie Young Deterministik dengan mempertimbangkan simpangan baku dar i waktu elemen kerja. Penyeimbangan lini perakitan dilakukan pada kelima stasiun kerja yang ada, menghasilkan pengurangan jumlah stasiun kerja menjadi 4 stasiun. Efisiensi lini perakitan usulan meningkat menjadi 94.53% dengan Balance delay sebesar 5.57% dan total waktu menganggur sebesar 630.48 detik.