Analisis pengembangan panjang landas pacu dan daya dukung perkerasan bandar udara internasional komodo labuan bajo
Info Katalog
File Repositori
Penerbit : FTSP - Usakti
Kota Terbit : Jakarta
Tahun Terbit : 2026
Pembimbing 1 : Dewi Rintawati
Kata Kunci : Runway Pavement; FAARFIELD; COMFAA;Airbus A330-300
Status Posting : Published
Status : Lengkap
File Repositori
| No. | Nama File | Hal. | Link |
|---|---|---|---|
| 1. | 2026_SK_STS_051002100054_Halaman-Judul.pdf | 10 | |
| 2. | 2026_SK_STS_051002100054_Surat-Pernyataan-Revisi-Terakhir.pdf | 1 | |
| 3. | 2026_SK_STS_051002100054_Surat-Hasil-Similaritas.pdf | 1 | |
| 4. | 2026_SK_STS_051002100054_Halaman-Pernyataan-Persetujuan-Publikasi-Tugas-Akhir-untuk-Kepentingan-Akademis.pdf | 1 | |
| 5. | 2026_SK_STS_051002100054_Lembar-Pengesahan.pdf | 1 | |
| 6. | 2026_SK_STS_051002100054_Pernyataan-Orisinalitas.pdf | 1 | |
| 7. | 2026_SK_STS_051002100054_Formulir-Persetujuan-Publikasi-Karya-Ilmiah.pdf | 1 | |
| 8. | 2026_SK_STS_051002100054_Bab-1.pdf | 5 | |
| 9. | 2026_SK_STS_051002100054_Bab-2.pdf |
|
|
| 10. | 2026_SK_STS_051002100054_Bab-3.pdf |
|
|
| 11. | 2026_SK_STS_051002100054_Bab-4.pdf |
|
|
| 12. | 2026_SK_STS_051002100054_Bab-5.pdf | 3 | |
| 13. | 2026_SK_STS_051002100054_Daftar-Pustaka.pdf | 3 | |
| 14. | 2026_SK_STS_051002100054_Lampiran.pdf |
|
P Peningkatan jumlah wisatawan ke labuan bajo mendorong kebutuhan pengembangan kapasitas landas pacu di bandar udara internasional komodo untuk mengakomodasi pesawat udara berbadan lebar. penelitian ini bertujuan untuk menganalisis panjang landas pacu, tebal dan daya dukung perkerasannya pada kondisi eksisting dalam melayani operasional pesawat udara kritis khususnya pesawat udara tipe b737-900 dan pengembangannya untuk melayani pesawat udara berbadan lebar a330-300 untuk 10 tahun mendatang. Â metode yang digunakan untuk menganalisis tebal perkerasan landas pacu menggunakan software faarfield serta daya dukung perkerasan menggunakan software comfaa. metode peramalan tren kuadratik digunakan untuk memproyeksikan jumlah penumpang 10 tahun mendatang berdasarkan data tahun 2015 hingga tahun 2024. hasil penelitian menunjukkan bahwa panjang landas pacu eksisting sepanjang 2.750 meter masih mampu melayani operasional pesawat udara tipe b737-900, sedangkan pesawat udara rencana tipe airbus a330-300 memerlukan panjang landas pacu terkoreksi sebesar 3.400 meter dengan lebar 45 meter. hasil evaluasi struktur perkerasan menggunakan faarfield menunjukkan bahwa meskipun perkerasan eksisting masih memiliki kontribusi struktural, kapasitas struktural tersebut belum memadai untuk melayani operasional pesawat udara berbadan lebar tipe airbus a330-300. oleh karena itu, diperlukan penambahan lapisan perkerasan (overlay) guna meningkatkan daya dukung perkerasan sehingga memenuhi persyaratan operasional pesawat rencana. hasil analisis menggunakan comfaa menunjukkan bahwa nilai pcn perkerasan landas pacu eksisting dengan tambahan lapisan overlay, menjadi sebesar 118,3/f/c/w/t,sudah memenuhi kebutuhan operasional pesawat airbus a330-300 yang memiliki nilai acn sebesar 72,6.
T The increase in tourist arrivals to labuan bajo has driven the need to enhance runway capacity at komodo international airport to accommodate wide-body aircraft operations. this study aims to evaluate the adequacy of runway length as well as the thickness and bearing capacity of the existing runway pavement in serving critical aircraft operations, particularly the boeing 737-900, and to assess its development for accommodating the wide-body airbus a330-300 over a 10-year planning period. runway pavement thickness analysis was conducted using faarfield, while pavement bearing capacity was evaluated using comfaa based on the icao acn–pcn method. passenger demand over the next 10 years was projected using a quadratic trend forecasting method based on historical data from 2015 to 2024. the results indicate that the existing runway length of 2,750 m is sufficient to support boeing 737-900 operations. however, to accommodate the airbus a330-300, a corrected runway length of 3,400 m with a width of 45 m is required. pavement evaluation using faarfield shows that although the existing pavement structure still provides structural contribution, its capacity is insufficient to support wide-body aircraft operations. therefore, pavement strengthening through the addition of an overlay layer is required to meet the operational requirements of the design aircraft. furthermore the comfaa analysis results indicate that the pcn value of the existing runway pavement after the addition of an overlay layer increased to 118.3/f/c/w/t, which meets the operational requirements of the airbus a330-300 aircraft with an acn value of 72.6.
Info Koleksi Skripsi
Universitas
Fakultas
- FH (2156)
- FEB (7600)
- FK (2100)
- FKG (3980)
- FTSP (1169)
- FTI (3987)
- FTKE (2589)
- FALTL (1955)
- FSRD (793)