P Penelitian ini menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi perilaku tidak aman pengendara sepeda motor di jakarta timur dan merancang rekomendasi mitigasi untuk menurunkan risiko kecelakaan. data dikumpulkan melalui kuesioner cross-sectional (n = 123); data di screening hingga dinyatakan normal, selanjutnya dianalisis menggunakan sem-pls (smartpls 4). hasil analisis menunjukkan nilai r-square sebesar 0.599 yang berarti bahwa perilaku individu mampu menjelaskan 59,9% variansi risiko keselamatan, sedangkan sisanya sebesar 40,1% secara dipengaruhi oleh faktor-faktor sistemik di luar model.berdasarkan hasil pengujian hipotesis, variabel gagal menjaga jarak aman (x2) memiliki nilai t-statistics tertinggi, yaitu sebesar 2,8, diikuti oleh ceroboh terhadap lalu lintas dari depan (x3) sebesar 2,7, dan ceroboh saat berbelok (x1) sebesar 2,2. hal ini menunjukkan bahwa gagal menjaga jarak aman (x2) merupakan variabel yang memberikan bukti statistik paling kuat terhadap peningkatan tingkat risiko kecelakaan berlalu lintas. dengan demikian, upaya meningkatkan kepatuhan pengendara dalam menjaga jarak aman perlu menjadi prioritas dalam upaya menurunkan risiko kecelakaan. mitigasi risiko yang dapat diterapkan untuk meminimalisir kecelakaan diantaranya edukasi ruang aman dua detik, memperbaiki refleks berbelok, meningkatkan tingkat pengawasan tilang elektronik, audit infrastruktur, serta penguatan kelaikan kendaraan.