Analisis manajemen rekayasa lalu lintas pembangunan tol padang – sicincin pada akses simpang tarok city terhadap keselamatan dan pola pergerakan lalu lintas jaringan jalan sekitar
Info Katalog
File Repositori
Penerbit : FTSP - Usakti
Kota Terbit : Jakarta
Tahun Terbit : 2026
Pembimbing 1 : Budi Hartanto Susilo
Pembimbing 2 : Darmawan Pontan
Kata Kunci : traffic management and engineering; toll roads; level of service; traffic projections
Status Posting : Published
Status : Lengkap
File Repositori
| No. | Nama File | Hal. | Link |
|---|---|---|---|
| 1. | 2026_TS_MTS_151012400042_Halaman-Judul.pdf | 17 | |
| 2. | 2026_TS_MTS_151012400042_Surat-Pernyataan-Revisi-Terakhir.pdf | 1 | |
| 3. | 2026_TS_MTS_151012400042_Surat-Hasil-Similaritas.pdf | 1 | |
| 4. | 2026_TS_MTS_151012400042_Halaman-Pernyataan-Persetujuan-Publikasi-Tugas-Akhir-untuk-Kepentingan-Akademis.pdf | 1 | |
| 5. | 2026_TS_MTS_151012400042_Lembar-Pengesahan.pdf | 1 | |
| 6. | 2026_TS_MTS_151012400042_Pernyataan-Orisinalitas.pdf | 1 | |
| 7. | 2026_TS_MTS_151012400042_Formulir-Persetujuan-Publikasi-Karya-Ilmiah.pdf | 1 | |
| 8. | 2026_TS_MTS_151012400042_Bab-1.pdf | 8 | |
| 9. | 2026_TS_MTS_151012400042_Bab-2.pdf | 21 |
|
| 10. | 2026_TS_MTS_151012400042_Bab-3.pdf | 46 |
|
| 11. | 2026_TS_MTS_151012400042_Bab-4.pdf | 52 |
|
| 12. | 2026_TS_MTS_151012400042_Bab-5.pdf | 2 | |
| 13. | 2026_TS_MTS_151012400042_Daftar-Pustaka.pdf | 3 | |
| 14. | 2026_TS_MTS_151012400042_Lampiran.pdf | 69 |
|
P Pembangunan jalan tol padang – sicincin memberikan dampak positif terhadap pertumbuhan ekonomi yang ada di daerah tersebut. dalam pembangunan jalan tol tersebut dibuka akses tol (simpang akses tol tarok city) yang terkoneksi langsung dengan jalan nasional. penelitian ini bertujuan untuk memproyeksikan tingkat pelayanan simpang akses tol tarok city akibat beroperasinya exit tol tersebut. penelitian ini berfokus pada tingkat pelayanan simpang selama masa konsesi tol (hingga tahun 2050) dan bagaimana manajemen dan rekayasa lalu lintas yang dapat diimplentasikan pada simpang tersebut untuk mengoptimalkan kinerja simpang dan manajemen keselamatan jalan. analisis kinerja simpang menggunakan manual kapasitas jalan indonesia (1997) dan dalam rekomendasi fasilitas perlengkapan jalan diaplikasikan berdasarkan pedoman yang berlaku. survei pencacahan lalu lintas terklasifikasi yang dilaksanakan selama 1 hari (16 jam), dan juga fasilitas perlengkapan jalan yang ada di sekitar lokasi. hasil analisis menunjukaan bahwa dalam kondisi eksisting 21.514 kendaraan/hari dengan kendaraan pada jam puncak sebesar 1.712 kend./jam (faktor jam puncak 7,9%), pada kondisi eksisting (2025) simpang tersebut mempunyai tundaan simpang sebesar 31 smp/detik (los d), hasil tersebut menunjukkan bahwa tingkat pelayanan simpang melebihi batas maksimal yang diisyaratkan yaitu maksimal tundaan simpang sebesar 25 detik (los c). berdasarkan hasil kondisi eksisting proyeksi kinerja simpang juga menunjukkan hasil yang sama dengan estimasi pertumbuhan lalu lintas sebesar 4,8% - 5,2% per tahun. oleh sebab itu direkomendasikan beberapa mitigasi pada tahun 2025-2030 (jangka pendek) berupa penyediaan fasilitas perlengkapan jalan, penyesuaikan waktu siklus simpang, pada tahun 2030-2040 (jangka menengah) diberlakukan perubahan waktu siklus lalu lintas, dan perubahan arus lalu lintas dari arah exit tol tidak diperbolehkan belok kanan, dan pada tahun 2041-2050 dilakukan perubahan tipe simpang menjadi simpang tidak sebidang. berdasarkan rekomendasi tersebut tingkat pelayanan simpang menjadi 24 det/smp (los c) tahun 2025, tahun 2030 17 det/smp, tahun 2035 sebesar 18 det/smp, tahun 2040 sebesar 21 det/smp, dan tahun 2045 sebesar 24 det/smp. dapat diketahui hasil analisis yang ada, pelayanan simpang meningkat sebesar 50% - 70% setelah dilaksanakan manajemen dan rekayasa lalu lintas.
T The construction of the padang-sicincin toll road has had a positive impact on economic growth in the area. the construction of the toll road opened a toll access (the tarok city toll access intersection) that is directly connected to the national road. this study aims to project the level of service at the tarok city toll access intersection due to the operation of the toll exit. this study focuses on the level of service at the intersection during the toll concession period (until 2050) and how traffic management and engineering can be implemented at the intersection to optimize intersection performance and road safety management. intersection performance analysis uses the indonesian road capacity manual (1997) and recommendations for road equipment facilities are applied based on applicable guidelines. a classified traffic enumeration survey was conducted for 1 day (16 hours), and also road equipment facilities around the location. the analysis results show that in the existing condition 21,514 vehicles/day with vehicles at peak hours of 1,712 vehicles/hour (peak hour factor 7.9%), in the existing condition (2025) the intersection has an intersection delay of 31 smp/second (los d), the results indicate that the intersection service level exceeds the maximum limit required, namely a maximum intersection delay of 25 seconds (los c). based on the results of the existing condition, the intersection performance projection also shows the same results with an estimated traffic growth of 4.8% - 5.2% per year. therefore, several mitigations are recommended in 2025-2030 (short term) in the form of providing road equipment facilities, adjusting intersection cycle times, in 2030-2040 (medium term) changes in traffic cycle times are implemented, and changes in traffic flow from the toll exit direction are not allowed to turn right, and in 2041-2050 the intersection type is changed to a non-level intersection. based on these recommendations, the intersection service level will be 24 sec/smp (los c) in 2025, 17 sec/smp in 2030, 18 sec/smp in 2035, 21 sec/smp in 2040, and 24 sec/smp in 2045. it can be seen from the results of the existing analysis, intersection service increased by 50% - 70% after the implementation of traffic management and engineering.