S Sebagai salah satu Stasiun yang menghubungkan manusia dari berbagai area baik di dalam maupun diluar kawasan, Stasiun Pasar Senen memerlukan peningkatan kualitas lingkungan, serta sarana dan prasarana. Namun, pada kawasan Senen ruang-ruang transit sosial sangatlah terbatas. Oleh karena itu, perancangan bangunan campuran pada kawasan ini merupakan salah satu upaya untuk meningkatkan nilai Kawasan Pasar Senen serta dan merevitalisasi kehidupan komunitas di area tersebut. Penyelesaian desain dilakukan dengan strategi Placemaking. Penerapan placemaking dalam perancangan ini, merupakan suatu upaya untuk untuk menciptakan ruang yang inklusif sehingga dapat menarik sejumlah besar manusia kedalam bangunan serta mewadahi para pengguna transit di Kawasan stasiun Senen. Penerapan placemaking ditekankan pada aspek Sociability, dimana terdapat ruang-ruang sosial yang mengundang dapat dimanfaatkan pengunjung yang datang. Penerapan utama aspek-aspek ini di tenkankan pada area penerima di enterance utama dengan adanya area inklusif retail bazaar, sehingga dapat membantu ekonomi komunitas kawasanan Senen. Area bazaar juga ditekankan pada intermoda jembatan penghubung yang juga memiliki alur berkelanjutan yang lurus sehingga menciptakan keterhubungan yang berkelanjutan. Penerapan beberapa elemen sociability pada desain diantaranya interaktif, terdapat area bazaar yang interakif sehingga mampu memfasilitasi pengguna untuk melakukan kegiatan sosial; Kebanggaan, area pada perancangan menfokuskan pada pedagang lokal sehingga membantu mempromosikan pedangan lokal khususnya di Kawasan Senen; Menyambut, terdapat ruang-ruang sosial yang didesain pada entrance utama sehingga memberi kesan menyambut; Ramah, Akses masuk didesain terbuka; Harmonis, dimana adanya keterhubungan secara langsung dengan stasiun Senen; Keberagaman, bangunan dapat memfasilitasi keberagaman pengguna tanpa memandang usia; serta Ketatalayanan, terdapat area yang dapat dimanfaatkan untuk acara-acara tertentu. Dengan adanya area-area interaksi pada Jalur pedestrian yang lebih dominan dibandingkan dengan jalur kendaraan pribadi untuk menciptakan kawasan KBT yang lebih mudah, aman, dan nyaman.